Форсунка дизельного двигателя предназначена для распыления топлива в камере внутреннего сгорания. Главной рабочей частью форсунки является распылитель, который состоит из корпуса и иглы. Запорный конус иглы притерт к конусу корпуса распылителя и служит для отделения полости форсунки от камеры сгорания. При продолжительной работе форсунок, запорный конус изнашиваются, вследствие чего давление впрыска снижается и возрастает неравномерность впуска топлива. В случае невозможности замены неисправного распылителя, попытаться произвести ремонт форсунки можно способом притирки конусов иглы и корпуса на специальных станках.

Станок ДВ-4, разработанный на нашем предприятии, предназначен для групповой притирки игл дизельных распылителей, соответствующих чертежу 236-112 114А, и корпусов, соответствующих чертежу 26.1112112. На станке возможно выполнение притирки и других распылителей с близкими параметрами.

На базе станка данной модели был разработан станок ДВ-4А, на котором возможна притирка распылителей согласно чертежам корпуса Д50.17.002-2 и игл Д50.17.003-1. Основной частью станка является планшайба с блоками для установки распылителей, обеспечивающая их возвратно-вращательное движение в режиме циклично меняющихся направлений. Вращение на планшайбу от электродвигателя передается через двухступенчатую ременную передачу. Процесс притирки выполняется с предварительным нанесением алмазной пасты на конус иглы. На станке возможна одновременная притирка до десяти распылителей.

После взаимной притирки распылитель в сборе проверяется на стенде. Распылитель считается годным, если он соответствует следующим требованиям:

• герметичность по запорному конусу не нарушена;
• распыляемое топливо должно быть туманно-образным, не содержать различимых на глаз местных сгущений и непрерывных струек.